「納車」
火曜日の朝一番で、ついにCBR250RRを納車しました。
長かった～やっと解放されました。笑
開業前からうちにある車両をドンドン仕上げていかないと！と、焦っています。
今日の朝一はハーレーでした。
やはりでかいですね。うちの作業場に入れたら作業スペースが・・・・・
作業はバッテリー交換でした。
やはり特大なバッテリー、かなり重いです。
ハーレーの純正バッテリーは＋と－の端子が
バッテリー側面と面々です。
ユアサ等は側面から一段内側に入ったところに端子があります。
その差を埋めるためにユアサのYTX20L-BSにはスペーサーが付いてきます。
ハーレー用として使うことをちゃんと考えてるんですね。
先ほどTODAYを納車してきました。
オーナーは初バイクと言うことでこちらが緊張します。
どうか転びませんように！
明日はVWのゴルフを車検通してきます。
またマニュアル車です・・・
ウインカーとワイパー逆だ・・・
パワーウィンド壊れやすいらしく、窓の上げきり・下げきりは厳禁だそうです。
緊張します。
火曜日の朝一番で、ついにCBR250RRを納車しました。
長かった～やっと解放されました。笑
開業前からうちにある車両をドンドン仕上げていかないと！と、焦っています。
今日の朝一はハーレーでした。
やはりでかいですね。うちの作業場に入れたら作業スペースが・・・・・
作業はバッテリー交換でした。
やはり特大なバッテリー、かなり重いです。
ハーレーの純正バッテリーは＋と－の端子が
バッテリー側面と面々です。
ユアサ等は側面から一段内側に入ったところに端子があります。
その差を埋めるためにユアサのYTX20L-BSにはスペーサーが付いてきます。
ハーレー用として使うことをちゃんと考えてるんですね。
先ほどTODAYを納車してきました。
オーナーは初バイクと言うことでこちらが緊張します。
どうか転びませんように！
明日はVWのゴルフを車検通してきます。
またマニュアル車です・・・
ウインカーとワイパー逆だ・・・
パワーウィンド壊れやすいらしく、窓の上げきり・下げきりは厳禁だそうです。
緊張します。
[0回]
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「CBR250RR完成！！」
すっかり更新し忘れていましたが、CBR完成です。
先週新オーナーにお披露目しました。
気に入っていただけて良かったです。
今週中に納車かも知れません。
そして長らくほったらかしていたTZMも外装を付け終了にしました。
桶川とか行けたらいいなぁと思っていましたが、余裕がなさそうなので
売りに出します。多分ヤフオクあたりに出品します。
もし興味がある方はご連絡を！
今日はハーレーが入庫予定です。
昨日はトライアンフのホイールペイントの依頼があり下見に行ってきました。
最近は外車を見る機会が多いですが、
うちにまで依頼が来るようになるとは思っていませんでした。
外車をやる上で一番困るのが工具なんです。
ハーレーはインチです。
ドカティはヘックスが多いです。
トライアンフは英国インチ（旧車は特に大変なようです）。
外車はどれも独自の個性があって見ていて楽しいです。
はっきり好き嫌いが分かれるのも面白いです。
ハーレーが絶対に良い！！
という人もいれば
ハーレーは絶対に嫌！という人もいます。
それが個性であり、強みなんですね。
すっかり更新し忘れていましたが、CBR完成です。
先週新オーナーにお披露目しました。
気に入っていただけて良かったです。
今週中に納車かも知れません。
そして長らくほったらかしていたTZMも外装を付け終了にしました。
桶川とか行けたらいいなぁと思っていましたが、余裕がなさそうなので
売りに出します。多分ヤフオクあたりに出品します。
もし興味がある方はご連絡を！
今日はハーレーが入庫予定です。
昨日はトライアンフのホイールペイントの依頼があり下見に行ってきました。
最近は外車を見る機会が多いですが、
うちにまで依頼が来るようになるとは思っていませんでした。
外車をやる上で一番困るのが工具なんです。
ハーレーはインチです。
ドカティはヘックスが多いです。
トライアンフは英国インチ（旧車は特に大変なようです）。
外車はどれも独自の個性があって見ていて楽しいです。
はっきり好き嫌いが分かれるのも面白いです。
ハーレーが絶対に良い！！
という人もいれば
ハーレーは絶対に嫌！という人もいます。
それが個性であり、強みなんですね。
[0回]
「久しぶりの雨ですね。」
今日はビックハンドペイントさん（あきる野市）にCBR250RRのタンクを取りに行き、
その足でさいたま市にTODAYの引き上げに行ってきました。
その道中ラジオから
「東京は一ヶ月ぶりのまとまった雨で・・・・
先ほど八王子で初雪を観測しました。」
ん～年末にも雪ちらついてたけどなぁー
と思いつつ。
さいたま市からの帰り道
帰りは高速使おうと思い、最寄の岩槻ICに行ったんです。
ETCレーン通過のために結構スピード落として進入。
通過してアクセルを踏みこむと一定速度からあんまり進まない・・・・？
「ん？風強くて流されてるなぁ」とのんきに思っていたら
リヤが良い勢いで流れてる！
あらぬ方向へ進もうとしている。
とりあえず逆にハンドル切ったら今度は反対に流れる始末。
車線に平行そうなところでアクセル戻して再加速したら落ち着きました。
いやー後ろで見てる人が一番怖かっただろうなぁと思いました。
その後は終始安全運転でした。
帰ってCBR250RRのニュータンクを清掃し、キャップとコックを付け車載！
シートカウルとの合わせは違和感なし。
サイドカウルはPSの調整のため、まだ付けていないのでまだ分かりませんが楽しみです。
写真はフルカウルになるまでお待ちください。お楽しみに～！
いや～よさげですよ！
明日晴れたらPS調整がてらテストランしてきます。
さぁCBRラストスパート！
今日はビックハンドペイントさん（あきる野市）にCBR250RRのタンクを取りに行き、
その足でさいたま市にTODAYの引き上げに行ってきました。
その道中ラジオから
「東京は一ヶ月ぶりのまとまった雨で・・・・
先ほど八王子で初雪を観測しました。」
ん～年末にも雪ちらついてたけどなぁー
と思いつつ。
さいたま市からの帰り道
帰りは高速使おうと思い、最寄の岩槻ICに行ったんです。
ETCレーン通過のために結構スピード落として進入。
通過してアクセルを踏みこむと一定速度からあんまり進まない・・・・？
「ん？風強くて流されてるなぁ」とのんきに思っていたら
リヤが良い勢いで流れてる！
あらぬ方向へ進もうとしている。
とりあえず逆にハンドル切ったら今度は反対に流れる始末。
車線に平行そうなところでアクセル戻して再加速したら落ち着きました。
いやー後ろで見てる人が一番怖かっただろうなぁと思いました。
その後は終始安全運転でした。
帰ってCBR250RRのニュータンクを清掃し、キャップとコックを付け車載！
シートカウルとの合わせは違和感なし。
サイドカウルはPSの調整のため、まだ付けていないのでまだ分かりませんが楽しみです。
写真はフルカウルになるまでお待ちください。お楽しみに～！
いや～よさげですよ！
明日晴れたらPS調整がてらテストランしてきます。
さぁCBRラストスパート！
[0回]
「ちょっと空きました。」
昨日の夜、一台引き上げて来て作業場は完全に埋まりました。
明日は色々と予約作業が入っているのに・・・
かなり焦ります。
出来る作業、納車できそうな車両をドンドン仕上げて、納車予定日前でも連絡入れさせて頂き
なんとか二台納車しました。
うちのお客様の多くは通勤通学に使用されているのでいつも急ぎです。
なので問屋さんがすごく重要です。今お付き合いしている問屋さんは非常に速いです。
メーカー（販社）と直接取引であれば、納品も翌日で効率良いんでしょうが
うちはバイク本体を売らないのでメーカー取引は難しい。
うちみたいな修理屋にとって問屋さんはとても心強い味方です。
問屋さん自体の在庫があれば翌日届くし本当にありがたい存在です。
自営業だと一人で仕事しているようで実はかなり多くの人のおかげで
仕事が出来ています。「お陰様で・・・」という言葉が胸にしみます。
明日から世間は3連休ですね。
Kモータースは11日（祝日）は定休日です。
昨日の夜、一台引き上げて来て作業場は完全に埋まりました。
明日は色々と予約作業が入っているのに・・・
かなり焦ります。
出来る作業、納車できそうな車両をドンドン仕上げて、納車予定日前でも連絡入れさせて頂き
なんとか二台納車しました。
うちのお客様の多くは通勤通学に使用されているのでいつも急ぎです。
なので問屋さんがすごく重要です。今お付き合いしている問屋さんは非常に速いです。
メーカー（販社）と直接取引であれば、納品も翌日で効率良いんでしょうが
うちはバイク本体を売らないのでメーカー取引は難しい。
うちみたいな修理屋にとって問屋さんはとても心強い味方です。
問屋さん自体の在庫があれば翌日届くし本当にありがたい存在です。
自営業だと一人で仕事しているようで実はかなり多くの人のおかげで
仕事が出来ています。「お陰様で・・・」という言葉が胸にしみます。
明日から世間は3連休ですね。
Kモータースは11日（祝日）は定休日です。
[0回]
「満員御礼」
今年の初日から引き上げ等あって、良い新年の始まりです。
今年の営業が始まって4日ですが、すでに作業場が預かり車両で埋まってます。
ただでさえ狭いのに５台預かるとかなりキチキチです。
しかし、本当にありがたいことです。
どれも急ぎなので週末には納車出来るよう頑張っています。
todayのエンジンオイルを交換をしました。
かなり長い間メンテナンスしていなかったとオーナーから聞いていましたが
出てきたオイルはドロドロでわずか100ccくらい。
todayのオイル量は交換時で700ccです。
だいぶ減ってましたね。
オイル交換前、かなりアイドリングが高かったのですが、
交換後普通に戻りました！
今までオイルパンにほとんどオイルがなく攪拌抵抗（クランクシャフトがオイルをかき混ぜる際の抵抗）
がほぼ無かったせいかもしれません。
それにしてもホンダの4サイクルエンジンは丈夫です！
今年の初日から引き上げ等あって、良い新年の始まりです。
今年の営業が始まって4日ですが、すでに作業場が預かり車両で埋まってます。
ただでさえ狭いのに５台預かるとかなりキチキチです。
しかし、本当にありがたいことです。
どれも急ぎなので週末には納車出来るよう頑張っています。
todayのエンジンオイルを交換をしました。
かなり長い間メンテナンスしていなかったとオーナーから聞いていましたが
出てきたオイルはドロドロでわずか100ccくらい。
todayのオイル量は交換時で700ccです。
だいぶ減ってましたね。
オイル交換前、かなりアイドリングが高かったのですが、
交換後普通に戻りました！
今までオイルパンにほとんどオイルがなく攪拌抵抗（クランクシャフトがオイルをかき混ぜる際の抵抗）
がほぼ無かったせいかもしれません。
それにしてもホンダの4サイクルエンジンは丈夫です！
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