「納車」
火曜日の朝一番で、ついにCBR250RRを納車しました。
長かった~やっと解放されました。笑
開業前からうちにある車両をドンドン仕上げていかないと!と、焦っています。
今日の朝一はハーレーでした。
やはりでかいですね。うちの作業場に入れたら作業スペースが・・・・・
作業はバッテリー交換でした。
やはり特大なバッテリー、かなり重いです。
ハーレーの純正バッテリーは+と-の端子が
バッテリー側面と面々です。
ユアサ等は側面から一段内側に入ったところに端子があります。
その差を埋めるためにユアサのYTX20L-BSにはスペーサーが付いてきます。
ハーレー用として使うことをちゃんと考えてるんですね。
先ほどTODAYを納車してきました。
オーナーは初バイクと言うことでこちらが緊張します。
どうか転びませんように!
明日はVWのゴルフを車検通してきます。
またマニュアル車です・・・
ウインカーとワイパー逆だ・・・
パワーウィンド壊れやすいらしく、窓の上げきり・下げきりは厳禁だそうです。
緊張します。
火曜日の朝一番で、ついにCBR250RRを納車しました。
長かった~やっと解放されました。笑
開業前からうちにある車両をドンドン仕上げていかないと!と、焦っています。
今日の朝一はハーレーでした。
やはりでかいですね。うちの作業場に入れたら作業スペースが・・・・・
作業はバッテリー交換でした。
やはり特大なバッテリー、かなり重いです。
ハーレーの純正バッテリーは+と-の端子が
バッテリー側面と面々です。
ユアサ等は側面から一段内側に入ったところに端子があります。
その差を埋めるためにユアサのYTX20L-BSにはスペーサーが付いてきます。
ハーレー用として使うことをちゃんと考えてるんですね。
先ほどTODAYを納車してきました。
オーナーは初バイクと言うことでこちらが緊張します。
どうか転びませんように!
明日はVWのゴルフを車検通してきます。
またマニュアル車です・・・
ウインカーとワイパー逆だ・・・
パワーウィンド壊れやすいらしく、窓の上げきり・下げきりは厳禁だそうです。
緊張します。
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