「ちょっとしたアース」
すごく久しぶりに
甲州街道(日野バイパスと並行してる部分)を
走りました~
知らないお店がチラホラあって楽しい♪
気になっていた「しゃぼん玉」さんのアパレルショップ・・・
車で通り過ぎながらのパッと見でしたが・・・広い!!
いいなぁ~と思いつつ。
さて今日は・・・
社外ウインカーのアース処理です。
写真のどちらが良いですか?
アースをレンズ内で取るか、ボディの外で取るかの違いです。
もちろん取り付け部でアース取れれば、アース線自体が不要。
ウインカーをラバー噛ませたクランプで固定したり、塗装の都合で・・・
などの場合にアース線が必要になります。
外で配線の方が作業的には楽なんですが、
見た目がすっきりしない!!
・・・はい、これだけのための作業です。
こんな感じで、
ウインカーを一回バラして
中のナット部分にアース線を噛ませてます。
※配線がバルブに当たらないように要調整です
配線すっきり見せたい場合にお勧めです♪
すごく久しぶりに
甲州街道(日野バイパスと並行してる部分)を
走りました~
知らないお店がチラホラあって楽しい♪
気になっていた「しゃぼん玉」さんのアパレルショップ・・・
車で通り過ぎながらのパッと見でしたが・・・広い!!
いいなぁ~と思いつつ。
さて今日は・・・
社外ウインカーのアース処理です。
写真のどちらが良いですか?
アースをレンズ内で取るか、ボディの外で取るかの違いです。
もちろん取り付け部でアース取れれば、アース線自体が不要。
ウインカーをラバー噛ませたクランプで固定したり、塗装の都合で・・・
などの場合にアース線が必要になります。
外で配線の方が作業的には楽なんですが、
見た目がすっきりしない!!
・・・はい、これだけのための作業です。
こんな感じで、
ウインカーを一回バラして
中のナット部分にアース線を噛ませてます。
※配線がバルブに当たらないように要調整です
配線すっきり見せたい場合にお勧めです♪
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