「挨拶回りな日」
本日の作業はスペイシー100のリヤタイヤ交換とオイル交換でした。
今月の特価として
ワコーズのトリプルアール10W-40
定価2730円/Lを1600円/Lで販売してます。
と言うことでスペイシーにも入れさせていただきました!
作業後、夕方から挨拶周りに出ていました。
すでにお店自体は辞められてネットをメインにされていたり
プロショップの心意気を感じたり
横のつながりを大事にされていたり、と
とても勉強になる一日でした。
明日は都合により、予約のお客様のみの受付となります。
ご了承くださいませ。
本日の作業はスペイシー100のリヤタイヤ交換とオイル交換でした。
今月の特価として
ワコーズのトリプルアール10W-40
定価2730円/Lを1600円/Lで販売してます。
と言うことでスペイシーにも入れさせていただきました!
作業後、夕方から挨拶周りに出ていました。
すでにお店自体は辞められてネットをメインにされていたり
プロショップの心意気を感じたり
横のつながりを大事にされていたり、と
とても勉強になる一日でした。
明日は都合により、予約のお客様のみの受付となります。
ご了承くださいませ。
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「多忙でした」
今日はペイント屋さんにCBR250RRのホイールを持って行きました。
あきる野のビックハンドペイントさんにお願いすることにしました。
普段は4輪用ヘルメットのペイントがメインだそうで
作業場にF1のレプリカやメッキされたものが並んでいました。
今日の作業は・・・・・
dioのエンジン掛からないと言うのが一台持ち込まれ、
エイプのパンク、バルカンのパンク
予約でエイプのチェーン交換と言う感じでした。
珍しくドタバタとしていました。
11月良いすべり出しです!
年越せるように頑張ります。
7月からカワサキのDトラッカーを探しています。
オレンジ狙いで早4ヶ月。
玉数はあるんですがオレンジが少ないんです。
今月中には手に入れたいです。
今日はペイント屋さんにCBR250RRのホイールを持って行きました。
あきる野のビックハンドペイントさんにお願いすることにしました。
普段は4輪用ヘルメットのペイントがメインだそうで
作業場にF1のレプリカやメッキされたものが並んでいました。
今日の作業は・・・・・
dioのエンジン掛からないと言うのが一台持ち込まれ、
エイプのパンク、バルカンのパンク
予約でエイプのチェーン交換と言う感じでした。
珍しくドタバタとしていました。
11月良いすべり出しです!
年越せるように頑張ります。
7月からカワサキのDトラッカーを探しています。
オレンジ狙いで早4ヶ月。
玉数はあるんですがオレンジが少ないんです。
今月中には手に入れたいです。
「電動自転車」
11月に入りましたね。
日差しは暖かいものの風はかなり冷たいです。
そこで現在屋根しかない作業場に「カベ」を新設予定です。
いつもお世話になっている内装屋さんに相談し見積もり出してもらいました。
予算的に厳しい額でしたが、年内には付けてもらうことにしました。
今日は朝一で電動自転車の修理が入りました。
単純な動作不良でした。
立地的に自転車修理の需要があるのは分かっていたのですが
やはり多いです。最近は自転車修理も始めようかな~と思っています。
その後、預っていたducatiを納車しに行きました。
天気も良く納車後すぐにツーリングに行くそうで
うらやましかったです。
どこかに出かけたいですね~
「サベージ400」
スズキ サベージ400







シリンダーヘッド周り中古良品に交換
フロントフォーク OH
前後タイヤ・チューブ・バンド交換
リヤスポーク交換
交換推奨部品
バッテリー(サイズ違い)
フロントブレーキパッド
スズキ サベージ400
シリンダーヘッド周り中古良品に交換
フロントフォーク OH
前後タイヤ・チューブ・バンド交換
リヤスポーク交換
交換推奨部品
バッテリー(サイズ違い)
フロントブレーキパッド
「写真 」
ついつい更新しない間に
写真ばかり撮り溜まってしまいまして・・・・
サベージのリヤホイールです。
スポークが一本ありません。
スポークが曲がり
ニップルがもげていました。
写真のスポークは抜けなかったので
曲げ戻した後です。

全て外しました。
1本ずつ出来ればよかったのですが
ドラムのためスポークが短く
融通が効かないため全て外しました。




元のオフセットに戻し振れを取って終了です。

こんな感じで作業してます。
フロントブレーキ清掃
シングル片押し
ピストンすごくでかいです。
対照できるものを置いとけばよかった。
スズキ ZZの駆動系です。
発進時にジャダー(ガタガタと振動)が出るということでバラしました。

原因はクラッチへのグリス付着でした。
ついつい更新しない間に
写真ばかり撮り溜まってしまいまして・・・・
スポークが一本ありません。
ニップルがもげていました。
写真のスポークは抜けなかったので
曲げ戻した後です。
全て外しました。
1本ずつ出来ればよかったのですが
ドラムのためスポークが短く
融通が効かないため全て外しました。
元のオフセットに戻し振れを取って終了です。
こんな感じで作業してます。
シングル片押し
ピストンすごくでかいです。
対照できるものを置いとけばよかった。
スズキ ZZの駆動系です。
発進時にジャダー(ガタガタと振動)が出るということでバラしました。
原因はクラッチへのグリス付着でした。


