「弱いような強いような足回り」
下の写真はクレアスクーピーとズーマーの足です。
フロント周り事故orぶつけた車両がタイヤ交換をしようとすると・・・
アクスルシャフトが抜けない!!
シャフトが曲がっていたり、ベアリングが砕けてシャフトにかじりついたり・・・
左:フォークごと外してボルトの頭を落として抜いたシャフト。
右:片側ホイールベアリングが砕けてしまっていてブレーキパネルと
フォークとシャフトが一体になってます。
どちらもフロントフォークが強いためにアクスルシャフトに
ダメージが及んでこんな感じになってしまうのだと思います。
ステム一体のフォーク(インナーパイプが下側の倒立タイプ)は
インナー自体が容易に曲がるためアクスルがここまで
曲がらないのかもしれません。
まぁ、どちらが曲がったから良いという訳ではないのですが・・・
フロント周りを強くぶつけた場合は一度点検をした方が良いですね!!
下の写真はクレアスクーピーとズーマーの足です。
フロント周り事故orぶつけた車両がタイヤ交換をしようとすると・・・
アクスルシャフトが抜けない!!
シャフトが曲がっていたり、ベアリングが砕けてシャフトにかじりついたり・・・
左:フォークごと外してボルトの頭を落として抜いたシャフト。
右:片側ホイールベアリングが砕けてしまっていてブレーキパネルと
フォークとシャフトが一体になってます。
どちらもフロントフォークが強いためにアクスルシャフトに
ダメージが及んでこんな感じになってしまうのだと思います。
ステム一体のフォーク(インナーパイプが下側の倒立タイプ)は
インナー自体が容易に曲がるためアクスルがここまで
曲がらないのかもしれません。
まぁ、どちらが曲がったから良いという訳ではないのですが・・・
フロント周りを強くぶつけた場合は一度点検をした方が良いですね!!
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