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「パンクしたら、修理or交換？」
タイヤがパンクしました！
さて、あなたならどうしますか？

空気を入れだましだまし使いますか？
すぐにバイク屋もしくはタイヤ専門店に行きますか？
出先であれば自前のパンク修理キットで直しますか？

下の二つのタイヤの違いが分かりますか？
同じサイズ、同じメーカーです。
（画像クリックすると大きくなります）










左はまっとうに使われたタイヤです。
きちんとした空気圧・摩耗限度（スリップサイン）で交換。

右はパンク後に修理等せずに走行したタイヤです。
細かな波打ち（シワ）が発生しています。
通常の限度を超えてタイヤが曲がり
そのまま走行したためにこのような状態になりました。
走行距離が少なくても、新しいタイヤでも
こうなってしまうとパンク修理はしません。
出来るんですがしません。
すでにタイヤとしての役目をまっとう出来る保証が無いからです。
原付の場合、タイヤ自体がそこまで高くないので
基本的には交換させて頂きます。

大型バイクのタイヤは1本1.5～2万円くらいするので
当店でも事情を踏まえパンク修理をすることもありますが、
基本こちらも交換前提で考えて頂いた方が良いです。
また外から刺すだけのパンク修理は
タイヤ内面の状態を確認出来ないので完全な応急処置としてお考えください。
（自宅への帰路だけに使うなど）
パンク修理でお勧めは内面修理です。
内面の確認を行えるからです。
ですが、工賃はタイヤ交換以上に掛かります。
タイヤの価格など条件によって選択が変わりますね。

とりあえずパンクの際は近くの整備工場・タイヤ専門店へ！
ちなみにスリップサインとは・・・








スリップサイン
タイヤ側面にある△から路面に接地する面を見ていくと
溝の一部が浅くなっているところがあります。
そこが溝ではない面と同じ高さになったら交換時期です。

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