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「FCRダウンドラフト」
本当は写真右側の棒と横の六角ナットみたいなのが
つながっています。何かあって折れてしまったようです。
さて、この部品は何か分かりますか？
 


正解はFCRのダウンドラフト（下向き）タイプの
メインノズルCOMPです。
この中をニードルが動いてます。
FCRのホリゾンタル（横向き）はこのメインノズル先端に
メインジェットが付きます。 
こちらは先端が袋ナットのようになっています。

左のTWINがダウンドラフト、
右がホリゾンタルです。

下向きタイプのキャブはスロットルボディがかなり下を向きます。
そのため、フロートチャンバーにも傾きを付けるために
ボディとフロートチャンバーの間に角度を付けるために
つなぎのボディが入ります。

元々の位置のメインジェットでは・・・
傾いたフロートチャンバーからガソリンを吸えないためか、
ドレーンを開けてメインが変えられるようにか、
つなぎのボディ側にメインジェットの
位置が変更になっています。

インジェクション全盛期ですが、
珍しくFCRだった事と、ホリゾンタルとダウンドラフトで
大きく部品が異なる部分だったので取り上げてみました。

写真の部品は、接着剤で固定されていました。
何があったのでしょうか？
外した感じからは、固着して折れた感じではありませんでした。
取り合えず新しい部品に交換&OHして作業終了となりました。

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