「久しぶりの作業」
マジェスティ125のリアタイヤを交換しました。
普段50ccに慣れてしまっているので、
スイングアーム・サス・2次エアの配管を外してと・・・作業が多く感じました。
次はステムベアリング交換です。
昨日ジョグアプリオのエンジン不調で引上げに行きました。
アイドリングは普通に出来て、アクセル開けていくとエンスト。
雰囲気としてはガス欠かと思ったのですが違いました。
原因はキャブのメインジェットの詰まりでした。
この機種はガソリンの給油口が剥き出しなので、
給油口のキャップから徐々に水が混入しているのではないかと思います。
キャブレターの内外はとてもキレイで、
フロートチャンバーの底にアルミの腐食が堆積しメインジェットに届いてしまったようです。
時折、キャブのドレーンを緩めて底に溜まった水を抜く必要があるのかも知れません。
あ~久しぶりの作業日記でした!
マジェスティ125のリアタイヤを交換しました。
普段50ccに慣れてしまっているので、
スイングアーム・サス・2次エアの配管を外してと・・・作業が多く感じました。
次はステムベアリング交換です。
昨日ジョグアプリオのエンジン不調で引上げに行きました。
アイドリングは普通に出来て、アクセル開けていくとエンスト。
雰囲気としてはガス欠かと思ったのですが違いました。
原因はキャブのメインジェットの詰まりでした。
この機種はガソリンの給油口が剥き出しなので、
給油口のキャップから徐々に水が混入しているのではないかと思います。
キャブレターの内外はとてもキレイで、
フロートチャンバーの底にアルミの腐食が堆積しメインジェットに届いてしまったようです。
時折、キャブのドレーンを緩めて底に溜まった水を抜く必要があるのかも知れません。
あ~久しぶりの作業日記でした!
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