「eクリーンプラス」
いすゞのコモ(日産キャラバンのOEM:ディーゼル)のオイル交換をしました。
お客さんのと言う訳ではなく、うちの仕事車です。
オイルはワコーズのプロステージにeクリーンプラスを添加。
eクリーンプラスの効果はまだ分かりませんが、取りあえずシフトショックが穏やかになりました。
低回転のトルク低下もそこまで大きくなく、体感的に良いオイルです。
前回はモノタロウのオリジナルオイルを入れましたが、
入れたては、回るけど低速トルクが落ち過ぎな感じがしていました。
来年もガンガン走って貰うので、ちゃんとメンテして行かないと。
次回は158.000kmでオイル交換です!!
いすゞのコモ(日産キャラバンのOEM:ディーゼル)のオイル交換をしました。
お客さんのと言う訳ではなく、うちの仕事車です。
オイルはワコーズのプロステージにeクリーンプラスを添加。
eクリーンプラスの効果はまだ分かりませんが、取りあえずシフトショックが穏やかになりました。
低回転のトルク低下もそこまで大きくなく、体感的に良いオイルです。
前回はモノタロウのオリジナルオイルを入れましたが、
入れたては、回るけど低速トルクが落ち過ぎな感じがしていました。
来年もガンガン走って貰うので、ちゃんとメンテして行かないと。
次回は158.000kmでオイル交換です!!
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「スフィアライト HID マジェスティ」
本日はマジェスティのHID再取り付けを行いました。
先日、取り付けたHIDがリレーレスのスイッチ不良で
ハイロー切り替えが出来ない状態でした。
メーカーに送り返し動作チェック、良品への交換を行ってもらいました。
年末で忙しかったようで、日数が少し掛かりましたが丁寧な対応でした。
保証・アフターサービスで選ぶなら、断然スフィアライト!!
↑なんかキャッチコピーっぽいですね。笑
HIDのご相談・取り寄せ・取り付け承ります!
何ケルビンが良いのか、リレーレスって何など、お気軽にご相談ください。
本日はマジェスティのHID再取り付けを行いました。
先日、取り付けたHIDがリレーレスのスイッチ不良で
ハイロー切り替えが出来ない状態でした。
メーカーに送り返し動作チェック、良品への交換を行ってもらいました。
年末で忙しかったようで、日数が少し掛かりましたが丁寧な対応でした。
保証・アフターサービスで選ぶなら、断然スフィアライト!!
↑なんかキャッチコピーっぽいですね。笑
HIDのご相談・取り寄せ・取り付け承ります!
何ケルビンが良いのか、リレーレスって何など、お気軽にご相談ください。
「クリスマス渋滞」
朝から業者オークションの会場 千葉県柏市に行ってきました。
行きも帰りも激混みでした。
往復で7時間です!!笑
7時間かけても、お客さんの依頼車両が落札出来れば
ニヤニヤして帰ってくるんですが・・・成果0です。苦笑
今年の最後のオークションは負けてしまいました~!!
1日が飛んでしまった感じです。
年内僅かです、頑張ります!
朝から業者オークションの会場 千葉県柏市に行ってきました。
行きも帰りも激混みでした。
往復で7時間です!!笑
7時間かけても、お客さんの依頼車両が落札出来れば
ニヤニヤして帰ってくるんですが・・・成果0です。苦笑
今年の最後のオークションは負けてしまいました~!!
1日が飛んでしまった感じです。
年内僅かです、頑張ります!
「シフトアップ SHIFT UP フォークスプリング」
本日はXR100のフォークスプリングの交換作業をしました。
お客さんとしゃべりながらだったので写真無しです。
交換内容は
・シフトアップのフォークスプリング
・シルコリンのフォークオイル20番
スプリングはノーマルと同じ長さで線径が少し太いです。
フォークオイルは標準はホンダの10番ですが、
スタンダードではフニャフニャで減衰も効いていないので
シルコリンの20番にしてみました。
同じ番手でもメーカーによって粘度が違うので
一概に10番上がったとは言えませんが・・・
注意点・・・フォークスプリングに大量の鉄粉(切り粉)が付いているのでキレイに洗浄します。
結果、フォーク単品で押してみても、減衰が効いている感じです。
シフトアップのRショックと同時装着で、かなりしっかりした足回りになりました。
足が柔らかくてお困りの方如何ですか?
参考工賃
シフトアップ強化フロントフォークスプリング ¥3150-
シルコリン フォークオイル SAE20 ¥2310-
工賃 ¥4500-
合計 ¥9960-
シフトアップ 強化Rショック ¥10500
工賃 ¥5500-(カスタム状態によって前後します)
合計 ¥16000-
ご参考までに・・・
本日はXR100のフォークスプリングの交換作業をしました。
お客さんとしゃべりながらだったので写真無しです。
交換内容は
・シフトアップのフォークスプリング
・シルコリンのフォークオイル20番
スプリングはノーマルと同じ長さで線径が少し太いです。
フォークオイルは標準はホンダの10番ですが、
スタンダードではフニャフニャで減衰も効いていないので
シルコリンの20番にしてみました。
同じ番手でもメーカーによって粘度が違うので
一概に10番上がったとは言えませんが・・・
注意点・・・フォークスプリングに大量の鉄粉(切り粉)が付いているのでキレイに洗浄します。
結果、フォーク単品で押してみても、減衰が効いている感じです。
シフトアップのRショックと同時装着で、かなりしっかりした足回りになりました。
足が柔らかくてお困りの方如何ですか?
参考工賃
シフトアップ強化フロントフォークスプリング ¥3150-
シルコリン フォークオイル SAE20 ¥2310-
工賃 ¥4500-
合計 ¥9960-
シフトアップ 強化Rショック ¥10500
工賃 ¥5500-(カスタム状態によって前後します)
合計 ¥16000-
ご参考までに・・・
「ガラスコーティング」
来年からガラスコーティングを始めます。

その準備中に常連のお客さんが来店されたので
携帯の液晶部分ガラスコーティングしちゃいました。笑
写真では効果が分かりづらいですが、
表面スベスベで、指紋痕などの油が拭き取りやすくなりました。
来年からガラスコーティングを始めます。
その準備中に常連のお客さんが来店されたので
携帯の液晶部分ガラスコーティングしちゃいました。笑
写真では効果が分かりづらいですが、
表面スベスベで、指紋痕などの油が拭き取りやすくなりました。


