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「エンジン不調」
スーパーディオ





始動性・アイドリング不調のためキャブOH
確かにジェットに詰まりがありました。
でも、それだけではないようで・・・
圧縮低下・電装系の接触不良/断線/ひび割れ。
修理費用が高額になる可能性が高かったので
キャブのみで終了となりました。
やるからには完璧を目指したいですが、
年式を考えると乗り換えが視野に入ります。
そこが原付修理の難しいところです。


TODAY





こちらも始動不良で入庫。
バッテリー電圧が５V~１６Vと不安定。
レギュレーター不良を疑い中古のレギュと交換。
数値が安定するも、始動できないことが数回に一度起きる状態。
そして、また電圧が不安定に。
外装を外しハーネスをチェックすると、
ステアリングとエンジンハーネス部分で配線のひび割れを多数発見。
応急処置をしましたが、ひび割れがどこまで進んでいるかは分かりません。
こちらも状況を説明しての納車となりました。

２台は同日で、この日は朝の気温がグッと下がりました。
それが影響しているのでしょうか？
寒くて硬くなった配線が曲げた途端パリッと割れたのかもしれません。
完璧でお渡しできず、残念な修理となりました。

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「キャリパーOH　NSR250R」
久しぶりに分割タイプのキャリパーをOHしました。
スライド式のタイプより掃除がしやすい!!
隅々まで磨ける感じですね～
車両はNSR250Rでした。

今年は１２/２８（水）まで営業致します。
自転車の方のセールのため23（金）・25（日）も営業致しますので
宜しくお願い致します!!

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「じてんしゃブログ」
新しくじてんしゃブログを作りました。
ぜひ見て下さい！！
Ｌ-ＯＰＴＩＯＮ　ブログ

今はカーボンロードが人気です!!

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「ninja1000 ポジションＬＥＤ」
ninja1000　ポジションのＬＥＤをしました！








　

ＳＴＤ
イグニッションキーＯＮでポジション点灯するんですね。






エンジン始動
ＬＯＷも点灯したところです。






差が歴然!!











次はＬＯＷをＨＩＤ化ですね。

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「パンク修理？」
パンク修理の依頼が２件入りました。


同時作業で、水に入れても石鹸水を掛けても
パンクの気配が無い・・・

どちらの前輪も空気圧が規定値の1/3ほどだったので
もしかすると後輪もそれくらいだった可能性が！
段差等でビードが落ちてしまいパンクのような症状になったのでは。
と言う事で規定値に調整し納車致しました。
ちょっと手間ですが１カ月に一回は空気圧のチェックを！

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