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「移動の日」
今日は朝一で朝霞へ！

CBR600RRのお客様へバイクカバーのお届け。

いや～新車良いですね、キレイでした。

朝霞へはtodayで行ってきました。

９４ｃｃに上げているので、そこそこ流れには乗れるので苦ではありませんでした。

しかし、頭痛が・・・

1年前にヘルメットをSHOEIからMHRに変えたんですが

合っていなかったんですね～

この1年間、長距離を走らなかったので分からなかったようです。笑

いや～本当に参りました。

中のパッド外して帰って来ました。




午後は相模原まで引上げに行ってきました。

CB250RSのチェーン切れ・・・

これは危ないです!!

昔、チェーンが切れて引かれたチェーンがクランクをかち割り・・・

そんな話を聞きました。

案の定これもアルミのスプロケカバーが派手に割れていました。

ジャラジャラのチェーンは交換を!!

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「マジェスティ125　ステムべアリング交換」
本日はマジェのステムベアリング交換です。











かなり動きが不自然になっていました。

ガクガクです。

開けてみると、ステムに打痕があると同時に

ステムに圧入されているインナーレースが浮いてる・・・

浮きと言うよりはインナーレースの着座部分のステムが部分的にやせているような・・・

新品を圧入しても部分的に浮いてしまいます。

「マジェスティ125　ステムベアリング」で検索し、色々調べてみると元々怪しいようです。

締め付けが強すぎるらしいですが、何故ステム側にやせが？

ステムを交換したいところですが、定価25000円近くします。

しかも国内在庫なし。

ヤフオクで並行物が15000円くらいで出ています。

オーナーに相談したところ、

「とりあえずそのまま組んで様子見で」

と言う事になりました。

明日は定休日です！

月曜日に完成させる予定です。

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「久しぶりの作業」
マジェスティ１２５のリアタイヤを交換しました。

普段50ｃｃに慣れてしまっているので、

スイングアーム・サス・2次エアの配管を外してと・・・作業が多く感じました。

次はステムベアリング交換です。


昨日ジョグアプリオのエンジン不調で引上げに行きました。

アイドリングは普通に出来て、アクセル開けていくとエンスト。

雰囲気としてはガス欠かと思ったのですが違いました。

原因はキャブのメインジェットの詰まりでした。

この機種はガソリンの給油口が剥き出しなので、

給油口のキャップから徐々に水が混入しているのではないかと思います。

キャブレターの内外はとてもキレイで、

フロートチャンバーの底にアルミの腐食が堆積しメインジェットに届いてしまったようです。

時折、キャブのドレーンを緩めて底に溜まった水を抜く必要があるのかも知れません。



あ～久しぶりの作業日記でした！

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「秋雨です。」
急に過ごしやすくなりましたね。

でも雨です。

こんな日は手持無沙汰です。来客はあまり望めませんし・・・




突然ですが、自転車にもっと力を入れます！

問屋さんの開拓や什器の仕入れ等、着々と進んでます！

10月中旬には新しい雰囲気になっているかと思います。

ご期待ください！

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「珍しく大型ばかり」
さて、これは何でしょうか？

ホンダで空冷大排気量












プラグ周りの空冷フィン
その下には環状のオイル通路が有ります。





















正解は









CB1100でした！


そしてハヤブサ












どちらもテストランしましたが、いいです！！

CB1100は次期教習車的な乗りやすさ。
アクセルにゆったり付いて来てくれる感じでとても乗りやすい。
過激な性能ではなく、バイクらしいバイク。
気楽に気持ち良～く乗れるバイク。設計者のコンセプト通りのバイク。


ハヤブサは過激・安心です。
法定速度ではメーターの隅っこしか使えません。
恐ろしいほどの安定感。何キロ出してもぶっ飛ばないよ～みたいな。笑
乗り手の理性を要求するバイクでした。

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